Kitajska moč! Veliki deli pomagajo na "cesti" kitajsko-afriškega sodelovanja!

Zgodovinsko gledano je bila severovzhodna Afrika sestavni del starodavne "pomorske svilene ceste" in je bila najbolj oddaljena in pomembna destinacija na zahodu na pomorski svileni poti. Leta 2013 je kitajska vlada predstavila pobudo "En pas, ena pot". Afriška celina, država z bogatimi viri, ogromnim tržnim potencialom in velikimi potrebami po izgradnji infrastrukture, prav tako aktivno sodeluje pri gradnji »pasu in ceste«. Afriške države ne le spodbujajo preoblikovanje in nadgradnjo kitajsko-afriškega gospodarskega in trgovinskega sodelovanja s sodelovanjem med Kitajsko in Afriko pri proizvodnih zmogljivostih, temveč spodbujajo tudi razvoj industrializacije Afrike prek naložb pobude "Belt and Road" v infrastrukturo in druge projekte medsebojnega povezovanja ter uresničiti "Afriko zmanjševanja revščine in razvoja". Dream« za pospešitev procesa industrializacije in gospodarske integracije v Afriki.

Železnica Mombasa-Nairobi (Mombasa Port-Nairobi) je začetni odsek vzhodnoafriškega železniškega omrežja s skupno dolžino 480 kilometrov in predvideno nosilnostjo 25 milijonov ton. Povezuje glavno mesto Kenije Nairobi s pristaniščem Mombasa, največjim pristaniščem v vzhodni Afriki. Železnica Mombasa-Nairobi je prva železnica, zgrajena po osamosvojitvi Kenije, in prva čezmorska vsekitajska standardna železnica. Med gradnjo železnice so gradbeni pogoji zahtevali zelo visoko opremljenost: izogibanje različnim živalskim naravnim rezervatom, izogibanje času selitve živali in ne poškodovanje vegetacije ob železnici. Poleg tega je čas gradnje tesen in težava gradnje je tudi izziv za gradnjo. V kritičnem trenutku gradnje je Tianjin Grand pogumno pobral glavne nosilce in prestal številne preizkušnje, kot so dolge nadure in zapleteni delovni pogoji. S svojimi visoko učinkovitimi in na poškodbe odpornimi značilnostmi izdelka je pridobil soglasno odobritev gradbene skupine. Ta konstrukcija je zelo dobra priložnost za prikaz videza izdelkov Tianjin Grand.