චීනයේ බලය! චීන-අප්‍රිකා සහයෝගීතාවයේ "මාර්ගයට" ග්‍රෑන්ඩ් බිට් උදව් කරයි!
ඓතිහාසික වශයෙන්, ඊසානදිග අප්‍රිකාව පුරාණ "මුහුදු සේද මාවතේ" අනිවාර්ය අංගයක් වූ අතර, සමුද්‍ර සේද මාවතේ බටහිරට වන්නට ඇති දුරස්ථ සහ වැදගත් ගමනාන්තය විය. 2013 දී චීන රජය "එක් තීරයක් එක් මාවතක්" වැඩසටහන ඉදිරිපත් කළේය. බහුල සම්පත්, විශාල වෙළඳපල විභවයක් සහ ශක්තිමත් යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම් අවශ්‍යතා ඇති රටක් වන අප්‍රිකානු මහාද්වීපය ද "පටි සහ මාර්ගය" ඉදිකිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරීව සහභාගී වේ. අප්‍රිකානු රටවල් චීන-අප්‍රිකා නිෂ්පාදන ධාරිතාව සහයෝගීතාවය හරහා චීන-අප්‍රිකා ආර්ථික සහ වෙළඳ සහයෝගීතාව පරිවර්තනය කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරනවා පමණක් නොව, යටිතල පහසුකම් සහ අනෙකුත් අන්තර් සම්බන්ධතා ව්‍යාපෘති සඳහා "පටි සහ මාර්ග" මුලපිරීමේ ආයෝජනය හරහා අප්‍රිකාවේ කාර්මිකකරණයේ සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කරයි. "දරිද්‍රතාවය අඩු කිරීමේ සහ සංවර්ධනයේ අප්‍රිකාව" අවබෝධ කර ගන්න. අප්‍රිකාවේ කාර්මිකකරණය සහ ආර්ථික ඒකාබද්ධතා ක්‍රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා සිහින".
මොම්බාසා-නයිරෝබි දුම්රිය (මොම්බාසා වරාය-නයිරෝබි) යනු නැගෙනහිර අප්‍රිකානු දුම්රිය ජාලයේ ආරම්භක කොටස වන අතර එහි සම්පූර්ණ දිග කිලෝමීටර් 480 ක් සහ සැලසුම් කළ ධාරිතාව ටොන් මිලියන 25 කි. එය නැගෙනහිර අප්‍රිකාවේ විශාලතම වරාය වන මොම්බාසා වරාය හා කෙන්යාවේ නයිරෝබි අගනුවර සම්බන්ධ කරයි. මොම්බාසා-නයිරෝබි දුම්රිය යනු කෙන්යාවේ නිදහසින් පසු ඉදිකරන ලද පළමු දුම්රිය වන අතර පළමු විදේශීය සමස්ත චීන සම්මත දුම්රිය වේ. දුම්රිය මාර්ගය ඉදිකිරීමේදී, ඉදිකිරීම් තත්ත්වයන් සඳහා ඉතා ඉහළ උපකරණ අවශ්‍ය විය: විවිධ සත්ව සංචිත වළක්වා ගැනීම, සත්ව සංක්‍රමණ කාලය වළක්වා ගැනීම සහ දුම්රිය මාර්ගයේ වෘක්ෂලතාදියට හානි නොකිරීම. මීට අමතරව, ඉදිකිරීම් කාලය දැඩි වන අතර ඉදිකිරීම් දුෂ්කරතා ද ඉදිකිරීම් සඳහා අභියෝගයකි. ඉදිකිරීම් තීරණාත්මක මොහොතේදී, Tianjin Grand නිර්භීතව ප්‍රධාන කදම්බ ලබා ගත් අතර දිගු අතිකාල සහ සංකීර්ණ සේවා තත්වයන් වැනි බොහෝ පරීක්ෂණ වලට ඔරොත්තු දුන්නේය. තවද එහි ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ හානි-ප්‍රතිරෝධී නිෂ්පාදන ලක්ෂණ සහිතව, එය ඉදිකිරීම් පාර්ශවයේ ඒකමතික අනුමැතිය දිනා ඇත. මෙම ඉදිකිරීම Tianjin Grand නිෂ්පාදනවල පෙනුම පෙන්වීමට ඉතා හොඳ අවස්ථාවක්.
