चीनची ताकद! ग्रँड बिट चीन-आफ्रिका सहकार्याच्या "रस्त्याला" मदत करतात!

ऐतिहासिकदृष्ट्या, ईशान्य आफ्रिका हा प्राचीन "मेरिटाइम सिल्क रोड" चा एक अविभाज्य भाग होता, आणि मेरीटाइम सिल्क रोडवरील पश्चिमेकडील सर्वात दुर्गम आणि महत्त्वाचे गंतव्यस्थान होते. 2013 मध्ये, चीन सरकारने "वन बेल्ट वन रोड" उपक्रम पुढे केला. आफ्रिकन खंड, मुबलक संसाधने, प्रचंड बाजारपेठेची क्षमता आणि मजबूत पायाभूत सुविधा निर्माण गरजा असलेला देश, "बेल्ट अँड रोड" च्या बांधकामात सक्रियपणे सहभागी होत आहे. आफ्रिकन देश केवळ चीन-आफ्रिका उत्पादन क्षमता सहकार्याद्वारे चीन-आफ्रिका आर्थिक आणि व्यापार सहकार्याच्या परिवर्तन आणि अपग्रेडला प्रोत्साहन देत नाहीत, तर पायाभूत सुविधा आणि इतर आंतरकनेक्शन प्रकल्पांमध्ये "बेल्ट अँड रोड" पुढाकाराच्या गुंतवणुकीद्वारे आफ्रिकेच्या औद्योगिकीकरणाच्या विकासास प्रोत्साहन देतात, आणि "गरिबी निवारण आणि विकासाचा आफ्रिका" लक्षात घ्या. आफ्रिकेतील औद्योगिकीकरण आणि आर्थिक एकात्मतेच्या प्रक्रियेला गती देण्याचे स्वप्न पाहा.

मोम्बासा-नैरोबी रेल्वे (मोम्बासा पोर्ट-नैरोबी) हा पूर्व आफ्रिकन रेल्वे नेटवर्कचा प्रारंभिक विभाग आहे, ज्याची एकूण लांबी 480 किलोमीटर आहे आणि त्याची क्षमता 25 दशलक्ष टन आहे. हे केनियाची राजधानी नैरोबीला पूर्व आफ्रिकेतील सर्वात मोठे बंदर असलेल्या मोम्बासा बंदराशी जोडते. मोम्बासा-नैरोबी रेल्वे ही केनियाच्या स्वातंत्र्यानंतर बांधलेली पहिली रेल्वे आहे आणि पहिली परदेशी सर्व-चीनी मानक रेल्वे आहे. रेल्वेच्या बांधकामादरम्यान, बांधकाम परिस्थितीसाठी खूप उच्च उपकरणे आवश्यक होती: विविध प्राणी निसर्ग साठा टाळा, प्राण्यांच्या स्थलांतराचा वेळ टाळा आणि रेल्वेच्या बाजूने असलेल्या वनस्पतींचे नुकसान करू नका. शिवाय, बांधकामाची वेळ कडक आहे आणि बांधकामाची अडचण हे देखील बांधकामासाठी आव्हान आहे. बांधकामाच्या नाजूक क्षणी, टियांजिन ग्रँडने मुख्य बीम धाडसाने उचलले आणि दीर्घ ओव्हरटाईम आणि क्लिष्ट कामाच्या परिस्थितीसारख्या अनेक चाचण्यांचा सामना केला. आणि त्याच्या उच्च-कार्यक्षमतेसह आणि नुकसान-प्रतिरोधक उत्पादन वैशिष्ट्यांसह, त्याने बांधकाम पक्षाची एकमताने मान्यता मिळविली आहे. हे बांधकाम टियांजिन ग्रँड उत्पादनांचे स्वरूप दर्शविण्याची एक चांगली संधी आहे.