Hêza Çînê! Bîtên mezin alîkariya "rêya" hevkariya Chinaîn-Afrîkî dikin!

Ji hêla dîrokî ve, bakurê rojhilatê Afrîkayê parçeyek bingehîn a "Riya Îpek Deryayî" ya kevnar bû, û li rojava li ser Rêya Hevrîşimê Deryayî cîhê herî dûr û girîng bû. Di sala 2013 de, hikûmeta Çînê înîsiyatîfa "Yek Kember Yek Rê" derxist pêş. Parzemîna Afrîkayê, welatek xwedî çavkaniyên zêde, potansiyela bazarê ya mezin û hewcedariyên avakirina binesaziyê yên bihêz, di avakirina "Kêmber û Rê" de jî bi awayekî aktîf beşdar dibe. Welatên Afrîkî ne tenê bi hevkariya kapasîteya hilberînê ya Chinaîn-Afrîkî veguherîn û nûvekirina hevkariya aborî û bazirganiyê ya Chinaîn-Afrîqa pêş dixin, lê di heman demê de pêşkeftina pîşesazîbûna Afrîkayê jî bi veberhênana destpêşxeriya "Belt and Road" di binesaziyê û projeyên din ên pêwendiyê de, û "Afrîqaya kêmkirina xizaniyê û pêşveçûnê" fêm bikin. Xewn" ji bo bilezkirina pêvajoya pîşesaziyê û yekbûna aborî ya li Afrîkayê.

Rêhesinê Mombasa-Nairobi (Mombasa Port-Nairobi) beşa destpêkê ya tora trenê ya Afrîkaya Rojhilat e, bi dirêjahiya giştî 480 kîlometre û kapasîteya sêwirandî ya 25 mîlyon ton. Ew paytexta Kenya Nairobi bi bendera Mombasa, mezintirîn bendera Afrîkaya Rojhilat ve girêdide. Rêhesinê Mombasa-Nairobi yekem rêhesin e ku ji serxwebûna Kenya ve hatî çêkirin û yekem rêhesinê standard a hemî-çînîkî ya li derveyî welêt. Di dema çêkirina rêhesinê de, şert û mercên avakirinê hewceyê alavên pir zêde bûn: xwe ji rezervên cewherî yên heywanan dûr bixin, ji dema koçkirina heywanan dûr bixin, û zirarê nedin nebatên li ser rêhesinê. Digel vê yekê, dema çêkirinê teng e û dijwariya avakirinê jî ji bo avakirinê dijwariyek e. Di dema krîtîk a avakirinê de, Tianjin Grand bi cesaret tîrêjên sereke hilda û li ber gelek ceribandinan, wekî zêde wextê dirêj û şert û mercên xebatê yên tevlihev, sekinî. Û bi taybetmendiyên hilbera xweya bilind û zirarê-berxwedêr, ew pejirandina yekdengî ya partiya avakirinê bi dest xistiye. Ev avahî fersendek pir baş e ku xuyangiya hilberên Tianjin Grand nîşan bide.