Қытайдың күші! Үлкен биттер Қытай-Африка ынтымақтастығы «жолына» көмектеседі!

Тарихи тұрғыдан солтүстік-шығыс Африка ежелгі «Теңіз Жібек жолының» ажырамас бөлігі болды және Теңіз Жібек жолының батысындағы ең шалғай және маңызды бағыт болды. 2013 жылы Қытай үкіметі «Бір белдеу бір жол» бастамасын көтерді. «Белдеу мен жол» құрылысына ресурстары мол, нарықтық әлеуеті зор және инфрақұрылымдық құрылысқа қажетті қуатты ел – Африка құрлығы да белсенді түрде атсалысуда. Африка елдері Қытай-Африка өндірістік қуат ынтымақтастығы арқылы Қытай-Африка экономикалық және сауда ынтымақтастығын түрлендіруге және жаңартуға жәрдемдесіп қана қоймай, сонымен қатар инфрақұрылымға және басқа да өзара байланыс жобаларына «Белдеу мен жол» бастамасы арқылы Африканың индустрияландыруын дамытуға, және «Кедейлікті азайту және дамыту Африкасын» жүзеге асыру. Dream» Африкадағы индустрияландыру және экономикалық интеграция процесін жеделдету.

Момбаса-Найроби темір жолы (Момбаса порты-Найроби) Шығыс Африка теміржол желісінің бастапқы бөлігі болып табылады, жалпы ұзындығы 480 километр және жобалық өткізу қабілеті 25 миллион тонна. Ол Кенияның астанасы Найробиді Шығыс Африкадағы ең үлкен порт Момбаса портымен байланыстырады. Момбаса-Найроби темір жолы Кения тәуелсіздік алғаннан бері салынған алғашқы теміржол және бірінші шетелдегі жалпы қытайлық стандартты теміржол. Темір жолды салу кезінде құрылыс жағдайлары өте жоғары жабдықты қажет етті: әртүрлі жануарлар қорықтарынан аулақ болу, жануарлардың миграция уақытын болдырмау, темір жол бойындағы өсімдіктерді зақымдамау. Сонымен қатар, құрылыс уақыты тығыз және құрылыстың қиындығы да құрылысқа қиындық тудырады. Құрылыстың маңызды сәтінде Тяньцзинь Гранд батылдықпен негізгі арқалықтарды алып, ұзақ жұмыс уақыты мен күрделі жұмыс жағдайлары сияқты көптеген сынақтарға төтеп берді. Және оның өнімділігі жоғары және зақымдануға төзімді өнім сипаттамаларымен ол құрылыс тарапының бірауыздан мақұлдауын жеңіп алды. Бұл құрылыс Tianjin Grand өнімдерінің сыртқы түрін көрсетуге өте жақсы мүмкіндік.