Čínska sila! Veľké kúsky pomáhajú „ceste“ spolupráce medzi Čínou a Afrikou!

Historicky bola severovýchodná Afrika neoddeliteľnou súčasťou starovekej „Námornej hodvábnej cesty“ a bola najodľahlejšou a najdôležitejšou destináciou na západe námornej hodvábnej cesty. V roku 2013 čínska vláda predložila iniciatívu „One Belt One Road“. Na výstavbe „Pásu a cesty“ sa aktívne podieľa aj africký kontinent, krajina s bohatými zdrojmi, obrovským trhovým potenciálom a silnými potrebami výstavby infraštruktúry. Africké krajiny nielenže podporujú transformáciu a modernizáciu hospodárskej a obchodnej spolupráce medzi Čínou a Afrikou prostredníctvom spolupráce v oblasti výrobných kapacít medzi Čínou a Afrikou, ale podporujú aj rozvoj industrializácie Afriky prostredníctvom investícií iniciatívy „Pás a cesta“ do infraštruktúry a iných projektov prepojenia, a realizovať „Afriku znižovania chudoby a rozvoja“. Dream“ urýchliť proces industrializácie a hospodárskej integrácie v Afrike.

Železnica Mombasa-Nairobi (Mombasa Port-Nairobi) je východiskovým úsekom východoafrickej železničnej siete s celkovou dĺžkou 480 kilometrov a projektovanou kapacitou 25 miliónov ton. Spája hlavné mesto Kene Nairobi s prístavom Mombasa, najväčším prístavom vo východnej Afrike. Železnica Mombasa-Nairobi je prvou železnicou postavenou od nezávislosti Kene a prvou zámorskou celočínskou štandardnou železnicou. Pri výstavbe železnice si podmienky výstavby vyžadovali veľmi vysokú vybavenosť: vyhýbať sa rôznym prírodným rezerváciám zvierat, vyhýbať sa dobe migrácie zvierat a nepoškodzovať vegetáciu pozdĺž železnice. Okrem toho je čas výstavby tesný a náročnosť výstavby je tiež výzvou pre stavbu. V kritickom momente stavby Tianjin Grand statočne zachytil hlavné svetlá a vydržal mnohé skúšky, ako napríklad dlhé nadčasy a komplikované pracovné podmienky. Vďaka svojej vysokej účinnosti a odolnosti voči poškodeniu získal jednohlasný súhlas stavebnej strany. Táto konštrukcia je veľmi dobrou príležitosťou ukázať vzhľad produktov Tianjin Grand.