Hiina võim! Suured killud aitavad Hiina-Aafrika koostöö "teel"!

Ajalooliselt oli Kirde-Aafrika iidse "Maritime Silk Roadi" lahutamatu osa ning kõige kaugem ja olulisem sihtkoht läänes Maritime Silk Roadil. 2013. aastal esitas Hiina valitsus algatuse "Üks vöö üks tee". "Vöö ja tee" rajamisel osaleb aktiivselt ka Aafrika kontinent, riik, kus on ohtralt ressursse, tohutut turupotentsiaali ja tugevaid taristuehitusvajadusi. Aafrika riigid mitte ainult ei edenda Hiina ja Aafrika tootmisvõimsuse koostöö kaudu Hiina-Aafrika majandus- ja kaubanduskoostöö ümberkujundamist ja ajakohastamist, vaid edendavad ka Aafrika industrialiseerimise arengut algatuse "Vöö ja tee" kaudu, investeerides infrastruktuuri ja muudesse ühendusprojektidesse, ning mõistma "vaesuse vähendamise ja arengu Aafrikat". Dream" kiirendada industrialiseerimise ja majandusliku integratsiooni protsessi Aafrikas.

Mombasa-Nairobi raudtee (Mombasa Port-Nairobi) on Ida-Aafrika raudteevõrgu alguslõik, mille kogupikkus on 480 kilomeetrit ja kavandatud kandevõime 25 miljonit tonni. See ühendab Kenya pealinna Nairobi Ida-Aafrika suurima sadama Mombasa sadamaga. Mombasa-Nairobi raudtee on esimene pärast Kenya iseseisvumist ehitatud raudtee ja esimene ülemere-Hiina standardraudtee. Raudtee ehitamise ajal nõudsid ehitustingimused väga kõrget varustust: vältida erinevaid loomakaitsealasid, vältida loomade rändeaega, mitte kahjustada raudteeäärset taimestikku. Lisaks on ehitusaeg pingeline ja ehitusele väljakutseks ka ehitusraskus. Ehituse kriitilisel hetkel võttis Tianjin Grand vapralt üles kaugtalad ja pidas vastu paljudele katsumustele nagu pikad ületunnid ja keerulised töötingimused. Ning oma suure tõhususe ja kahjukindlate tooteomadustega on see võitnud ehituspartei ühehäälse heakskiidu. See konstruktsioon on väga hea võimalus näidata Tianjin Grandi toodete välimust.