Čínská síla! Velké kousky pomáhají „silnici“ spolupráce mezi Čínou a Afrikou!

Historicky byla severovýchodní Afrika nedílnou součástí starověké „námořní hedvábné stezky“ a byla nejvzdálenějším a nejdůležitějším cílem na západě na námořní hedvábné stezce. V roce 2013 čínská vláda předložila iniciativu „One Belt One Road“. Na výstavbě „Pásu a stezky“ se aktivně podílí i africký kontinent, země s bohatými zdroji, obrovským tržním potenciálem a silnými potřebami výstavby infrastruktury. Africké země nejen podporují transformaci a modernizaci hospodářské a obchodní spolupráce mezi Čínou a Afrikou prostřednictvím spolupráce v oblasti výrobních kapacit mezi Čínou a Afrikou, ale také podporují rozvoj industrializace Afriky prostřednictvím investic iniciativy „Pás a stezka“ do infrastruktury a dalších projektů propojení, a realizovat „Afriku snižování chudoby a rozvoje“. Dream“ k urychlení procesu industrializace a ekonomické integrace v Africe.

Železnice Mombasa-Nairobi (Mombasa Port-Nairobi) je výchozí úsek východoafrické železniční sítě s celkovou délkou 480 kilometrů a projektovanou kapacitou 25 milionů tun. Spojuje keňské hlavní město Nairobi s přístavem Mombasa, největším přístavem východní Afriky. Železnice Mombasa-Nairobi je první železnicí postavenou od nezávislosti Keni a první zámořskou celočínskou standardní železnicí. Stavební podmínky při stavbě železnice vyžadovaly velmi vysokou vybavenost: vyhnout se různým přírodním rezervacím zvířat, vyhnout se době migrace zvířat a nepoškozovat vegetaci podél železnice. Kromě toho je doba výstavby krátká a stavební obtížnost je také výzvou pro stavbu. V kritickém okamžiku stavby se Tianjin Grand statečně chopil hlavních nosníků a obstál v mnoha zkouškách, jako jsou dlouhé přesčasy a komplikované pracovní podmínky. A díky své vysoké účinnosti a odolnosti vůči poškození získal jednomyslný souhlas stavební strany. Tato konstrukce je velmi dobrou příležitostí ukázat vzhled produktů Tianjin Grand.